IWC 마크17 시계수리 - IWC 마크 17 오버홀 및 폴리싱

 

안녕하세요. TIME HANDS입니다.

오늘 소개해드릴 시계는 IWC 마크 17 시계 입니다.

 

6년동안 시계를 사용하셨는데 시간이 느리게 가고 파워리저브가 짧아져 내부점검차 매장에 택배접수 해주셨습니다. 내부점검 결과 내부 오일이 굳어 있어서 로터가 뻑뻑하게 돌아갔습고 태엽, 대권차 부품도 오염이 심해서 분해 청소 및 오일 주유 작업인 오버홀과 외부케이스 스크레치 제거 작업인 폴리싱 작업을 진행하였습니다.

해당 부품 사진은 로터 브릿지 부품으로써 태엽통 위에 연결되는 대권차와 맞물리는 톱니바퀴 모습입니다.

기존에 주유되었던 오일이 응고 되어 있음이 톱니바퀴를 분리하지 않아도 확인 됩니다.

대권차를 돌려주기 위해서는 부드럽게 돌아가야 하는데 오일이 굳어 있다보니 부드럽게 돌아가지 못하고 소음이 발생하면서 뻑뻑하게 돌아갑니다.

부품 세척 및 새 오일을 주유해주면 소음 없이 부드럽게 돌아갑니다.

이 부분도 로터브릿지 부품으로 자동추가 돌아갈때 안에 톱니바퀴를 돌려주는 역활을 합니다.

그런데 이 부품도 피봇에 오일이 굳어 있는 상태입니다.

로터브릿지에 이물질이 많다 보니까 자동추가 제대로 돌아가지 못해서 파워리저브가 짧아지는 것입니다.

로터 브릿지를 제거 하고 난 다음의 무브먼트 내부

오차를 조절해주는 밸런스휠 과 맞닿는 팔렛포크 입니다. 이스케이프 먼트 톱니바퀴를 미끄러지게 잡아주기 위해서 쥬얼에 주유해 주는데 오일이 굳어서 이물질로 변해 있습니다.

트레인 휠 브릿지 모습입니다. 쥬얼 내부에 오염물질이 확인 됩니다.

메인스프링 브릿지 모습입니다. 로터브릿지 보단 깨끗한 상태인 것 같지만 오버홀이 필요한 시기 였습니다.

대권차 부품 모습입니다. 태엽통 위에 연결되어서 대권차가 회전을 해야지만이 태엽이 와인딩 되는 구조입니다.

하지만 겉면은 깨끗해 보이지만 안쪽으로는 이물질 및 스크레치가 많이 발견됩니다.

조립과정에서 주유되었던 오일이 말라서 대권차 부품에 악영향을 미친 것으로 확인 됩니다.

태엽 내부 모습은 생각했던 모습보단 깨끗한 상태입니다.

하지만 오일이 부족하기 때문에 태엽에 많은 압박이 작동되어 파손될 수 있는 염려가 있습니다.

전체적으로 이물질이 많아서 세심하게 2~3회 세척 작업을 진행합니다.

그리고 부품들을 확실하게 건조시켜야지 오일 이 마르지 않고 오래동안 머물게 됩니다.

세척 후 태엽을 확인해보니 세척 전에 발견되었던 이물질이 제거되었습니다.

 

메인스프링 브릿지는 오일 번짐과 이물질을 잘 제거 되었습니다만 대권차 부품은 뒷면에 스크레치가 남아 있습니다. 적당량의 오일을 주유해주고 조립 해줍니다.

이물질이 제거된 트레인 휠 브릿지 그리고 팔렛포크를 조립하기 전에 오일비산을 방지하고자 에필람 코팅 작업을 진행합니다.

그리고 충격 완화 장치인 잉카블록 쥬얼도 에필람 코팅 작업 후 오일 주유를 해줍니다.

로터브릿지를 조립하기 전에 조립완료된 무브먼트 모습입니다.

테스트 차 핸즈와인딩을 진행하자 밸런스휠이 움직이면서 시계가 작동합니다.

이제 제일 오염이 많았던 로터브릿지를 조립하겠습니다.

 

로터브릿지의 이물질을 제거하고 테스트를 해보니 소음 없이 자동추가 부드럽게 돌아갑니다.

이제 다이얼 과 케이스 조립 하겠습니다.

스크레치가 깔끔하게 제거된 케이스 모습입니다.

마크17의 다이얼과 AR코팅된 사파이어 글래스 모습이 아름답습니다.

무브먼트와 케이스 조립 후에 오차 및 파워리저브 테스트 후 고객님에게 시계 보내 드렸습니다.

 

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